Contournement de Saint Flour

Bonjour

Le Préfet du Cantal a adopté le 28 août 2012 la déclaration d’utilité publique du tracé nord du contournement de Saint-Flour.
Il s'agit du même tracé que celui déclaré d’utilité publique en 2004, annulé par la Cour administrative d’appel de Lyon en 2008.

Mais nulle part sur le net, je ne trouve le descriptif de ce tracé.
Est-ce que quelqu'un aurait des infos la dessus ?

A noter qu'une association a déposé une requête d'annulation auprès du Tribunal administratif de Clermont-Ferrand, le 30 octobre 2012.

@+

j'avais vu les différents tracés qui était proposé. Faut que je retombe dessus

voila un reportage de France 3 avec les différents projet vers 1'20"

https://www.cantal-leforum.com/t2925-fr3-projet-de-contournement-de-saint-flour

d'aprés cette carte, le contournement passerait au sud de Coren et d'Andelat pour rejoindre Roffiac

Faisant parti de l'asso de défense du contournement, deux projet ont été proposé ; un nord, un sud, le projet nord étant le plus raisonnable, écologiquement et économiquement.

Le trajet nord retenu part de Coren (rond-point de Fleurus, et arrive, entre Roffiac et Prentegarde). Le blocage du projet .... c'est, comment dire, au choix :
- idiot
- politique
- compliqué et obscur
- 10 000 000 d'euros de plus depuis 2004, tout cela aux frais des cantalous
- ...

Voilà.

M'étonne que quelqu'un de la Planèze ne soit pas au jus...??!!

Merci pour ce retour et ces infos

Une question, pourquoi être redescendu vers Andelat et Roffiac où il y a habitants et cours d'eau et ne pas être passe plus haut sur la planèze pour rejoindre la nationale après Mons ?

Miladiou15 a écrit:

M'étonne que quelqu'un de la Planèze ne soit pas au jus...??!!

Comme toujours, Ceux qui touchent sont bien au jus et ont tout intérêt à ce que ça dure, faisant tout pour que ceux qui paient n'en savent rien.
Je suis pas du coin de St-Flour et j'ai le souvenir d'un passage obligé par la ville et la route qui longe en descendant. Si les semi-remorque passent par là, ça doit pas être triste, parce que la zone d'activité semble se situer sur la partie ouest, donc à l'opposé de la A75 notamment.

Carminas a écrit:

Merci pour ce retour et ces infos

Une question, pourquoi être redescendu vers Andelat et Roffiac où il y a habitants et cours d'eau et ne pas être passe plus haut sur la planèze pour rejoindre la nationale après Mons ?

Trop de terrassement et d'ouvrages d'arts.

rem a écrit:

Miladiou15 a écrit:

M'étonne que quelqu'un de la Planèze ne soit pas au jus...??!!

Comme toujours, Ceux qui touchent sont bien au jus et ont tout intérêt à ce que ça dure, faisant tout pour que ceux qui paient n'en savent rien.

Justement, là c'est pas le cas, y a une grosse exposition médiatique, c'est pour cela que ça m'étonne.

Paradoxal ! Possible alors que les gens aient d'autres préoccupations plus urgentes.
Ou bien ne se sentent pas concernés s'ils ne sont pas sur le tracé, mais tout ceci n'est qu'hypothèse...

Le tribunal administratif de Clermont-Ferrand vient de confirmer l’utilité publique du projet de contournement de Saint-Flour en rejetant les arguments avancés par les opposants au projet. C’est une excellente nouvelle pour tout le Cantal qui verra sa desserte améliorée si ce projet voit enfin le jour.

source : fb communauté de communes de St Flour

Je suis rarement passé à St-Flour, mais c'était souvent bouché au stop de l'avenue du Lioran et dans la descente ave de Verdun qui n'a pas l'air facile non plus. Rien de francilien dans le style, mais ces passages obligatoires peuvent vite devenir redoutables.
Si ça va délester le trafic, ça va aussi probablement redistribuer les cartes niveau commerces et prix des terrains le long du futur tracé...

rem a écrit:

Je suis rarement passé à St-Flour, mais c'était souvent bouché au stop de l'avenue du Lioran et dans la descente ave de Verdun qui n'a pas l'air facile non plus. Rien de francilien dans le style, mais ces passages obligatoires peuvent vite devenir redoutables.
Si ça va délester le trafic, ça va aussi probablement redistribuer les cartes niveau commerces et prix des terrains le long du futur tracé...

C'est très souvent embouteillé, effectivement, même si maintenant on y passe rarement plus de 20 minutes pour faire les 2 kms de descente.
Les terrains le long du tracé sont agricoles.
Le trafic délesté est un trafic de passage, uniquement.
L'autre point noir de St-Flour c'est son accès unique pour les secours entre la ville haute et la ville basse par le pont neuf : la déviation permettra d'être soulagé de ce côté là.

Ok
2 km en 20minutes, un piéton va aussi vite. C'est du vrai bouchon ça !
J'imagine qu'il y a des restaus routiers et autres commerces qui vont un peu sentir la différence...

Je prend toujours la sortie de St Flour quand je sors de l'A75 et je dois dire que c'est long. Vivement que ce contournement soit fait.

rem a écrit:

Ok
2 km en 20minutes, un piéton va aussi vite. C'est du vrai bouchon ça !
J'imagine qu'il y a des restaus routiers et autres commerces qui vont un peu sentir la différence...

A vrai dire, pas vraiment, seul le tabac de "la côte" aura une petite chute du CA, vite rattrapée je pense (et il pense) parce que du coup, y aura de la place pour que les locaux se garent.
C'est vraiment une grosse circulation de transit.

J'espère pour lui que son ÇA se maintiendra.

Bonsoir

Du nouveau !

Le Préfet du Cantal a adopté le 28 août dernier la déclaration d’utilité publique du tracé nord du contournement de Saint-Flour.

Voir article sur ce lien :
La rocade nord de Saint-Flour reconnue d’utilité publique

Enfin une bonne nouvelle

Bonne nouvelle pour St Flour.

ça y est les travaux vont enfin commencer. courant 2017 normalement

http://www.lamontagne.fr/saint-flour/travaux-urbanisme/transport/2017/01/21/la-region-et-le-departement-ont-lance-hier-le-projet-de-rocade-nord_12251078.html

ca avance, ça avance !!

Bonjour

C'est une excellente nouvelle, qui va me faire gagne un bon quart d'heure

Vivement dans 3 ans en espérant que cela ne prenne pas de retard, comme bien souvent les chantiers routiers

Je trouve aussi que c'est une bonne nouvelle. Peut etre moins pour la zone du Leclerc. A voir.

Ca ne va pas changer les habitudes des locaux. Mais pour les gens de passage le Leclerc n'est plus sur la route c'est clair.

Je ne connais pas le secteur mais visiblement c'était attendu.
Faut simplement espérer que ça ne va pas être encombré d'entrée, comme tout bon délestage qui se respecte...

Objectivement la D926 est très loin d'être surchargé, donc le contournement ne le sera pas.

Le problème c'est vraiment la traversée de Saint Flour très sinueux avec un mélange de trafic local et de trafic de transit et une seule route correcte pour passer de la ville basse à la ville haute.