Enfin la réparation de la RN122

Depuis 2ans environ la circulation sur la RN122 du coté de Férrières st Mary se fait en alterné à cause d'un éboulement.

Les préparatifs du chantier ont débuté lundi d'aprés le journal La Montagne. La route sera fermé du 31 Août jusqu'au 17 Octobre.

Il était temps

comme je vous l'annonçé, la route est fermé.

voici les déviations mises en place
http://www.lamontagne.fr/editions_locales/cantal/la_rn_122_fermee_pendant_sept_semaines@CARGNjFdJSsHEh0HBxk-.html

Quand je redescends en voiture, je préfère aller jusqu'à Saint-Flour plutôt que de passer par Massiac à cause de la route.
En plus, niveau temps de conduite supplémentaire, c'est kifkif...
Il est temps d'avoir une véritable RN !

^^ J'avais cru entendre que les RN était en voie de disparition. Bah ça met du temps à se mettre en place

Bonsoir,

Les RN n'ont fait que changer de codification... ce qui ne fait rien quant à leur tracé. Il faut se souvenir de ce qu'était cette pauvre 122 dans les années 70-80. Avant la modernisation de cette route (postérieure à 1978), je circulais dessus deux fois par mois en AR entre BRIOUDE et LE ROUGET. Chaque année je consommais pratiquement une paire de cardans. Dès lors qu'elle a été progessivement modernisée je gagnais 30 à 45 minutes et les cardans supportaient mieux le traitement.... Contrairement à une idée reçue le réseau routier s'est profondément amélioré, comme on dit il y avait de la marge de progression.... c'est vrai que ces éboulements à répétition sur ce tronçon sont assez énervants. Je roule souvent en hiver sur des routes du sud de l'Allemagne et en Autriche, les infrastructures ne sont pas meilleures quant aux tracés, le seule chose il y a des tunnels ( souvent à péage) et des toits pare-avalanche ou pare-éboulement.

Amicalement

Voilà un éclairage intéressant.
Je sais aussi qu'en Europe, on nous envie nos autoroutes...

Cantalou_94 a écrit:

Voilà un éclairage intéressant.
Je sais aussi qu'en Europe, on nous envie nos autoroutes...

Et nos péages ? (non seulement les sociétés d'autoroutes se font pas chier mais en plus elles ne sont pas capables de s'arranger entre elles. Du coup, un automobiliste peut être amené à sortir 3 fois sa carte bancaire en 30 km...)

Le réseau autoroutier français s'est considérablement amélioré mais il converge toujours autant vers Paris. Heureusement on voit désormais des autoroutes transversales comme l'A89 qui relie Bordeaux à Clermont.

Et oui, malheureusement pour nous...
Après tous les chemins mènent à Rome, nous pouvons dire que toutes les autoroutes Françaises mènent à Paris...

Bonjour


J'ai la chance de pouvoir emprunter l'A 20... pour rejoindre Pers. Je fais des économies de péage et j'ai trouvé un itinéraire "maximisé" à partir de Paris. Ceci étant dit je ne crois pas le proposer pendant la période de chasse.
Pour ce qui est des péages sur les autoroutes en France il ne faut pas rêver. Ailleurs les chaussées sont assez brutales (expérience en République tchèque : le péage n'est pas cher, certes ... mais on tape pendant 400 km...). Il faut savoir ce que l'on veut.

Voilà sinon beau temps sur la Châtaigneraie.... enfin jusqu'au 1er Septembre

Les 2X2 voies bretonnes tiennent la route et pourtant elles sont toutes gratuites. Je pense que les sociétés d'autoroute en profitent, tout comme les stations de carburant qui les jalonnent ^^

Bonjour,

Il faut deviner la raison pour laquelle les 2X2 voies bretonnes "tiennent la route" et sont gratuites alors qu'ailleurs les mêmes sont payantes. L'A 20 est gratuite jusqu'après Brive. En Auvergne et particulièrement dans le Cantal l'enclavement n'est pas là où on veut le chercher. C'est aussi simple que cela.

Amicalement

Tu veux dire quoi exactement ? Que le relief est un faux-problème ?

Bonjour,


Oui un peu cela, bien entendu. Je pense qu'on a pris la mauvaise habitude de se répéter le mot "enclavement". Mais cet enclavement est surtout dan sles esprits. Bien sûr ce n'est pas normal d'avoir des effondrements de chaussée, ou des éboulements, à répétition sur ce tronçon de 122. Comme il n'est pas normal de devoir traverser Maurs .... on sait pourquoi : la plaine qui entoure Maurs à l'Est est magnifique. Jusqu'au jour où il y aura un accident le Jeudi matin à l'occasion du marché (d'ailleurs superbe .... je suis chauvin).

On dit aussi que les entreprises hésitent à venir s'installer à Aurillac à cause de cette mauvaise 122. C'est un faux prétexte. Un vieil aurillacois, qui avait une petite entreprise à Aurillac, me rappelle souvent que Michelin et Sony devaient venir s'installer à Aurillac. Ce n'est pas la 122 qui a été l'obstacle (d'ailleurs à l'époque elle était dans un état assez rustique !) mais certains acteurs sociaux et économiques. Les exemples comme celui-là, il y en a quelques autres.

Pour en revenir aux itinéraires, je suis d'accord avec notre ami qui passe par Saint-Flour, quand on est dan sle Sud Ouest du Département on peut prendre l'A 20 qui est sans péage, je sors à Brive - Malmort, direction Beynat (l'été) Argentat et Laroquebrou quelques kilomètres encore et je suis au milieu des vaches, avec ou sans cloche, je m'en fiche.

Amicalement

Il faudra que je teste ton itinéraire Bergisel !
Personnellement, si je sors à Brive, je prends directement Argentat, histoire de revoir la Dordogne...


Il y a quelque chose qui me surprend dans ton post, c'est par rapport à ton second paragraphe ! (Le faux prétexte)
J'avais appris il y a trois ans le coup qui avait privilégié la construction d'un stade (celui de Jean Alric) plutôt que la construction d'une autoroute...

Oui tu peux, au lieu d'obliquer sur Laroquebrou, tu poursuis sur la 120 (D 1120 maintenant) direction Aurillac puis Carbonat.

Si tu pars de Maisons Alfort (je suis place de la Nation), je file par la A6, puis A 77, sortie Gien, Aubigny/Nère, Neuvy sur Barengeon, Vierzon, prise directe de l'A 20, je sors à la sortie 49, Malemort, Beynat (pas terrible l'hiver), Argentat

C'est l'itinéraire le plus optimal, en terme de coût et de temps. Jepense qu'il faut faire attention au gibier sur la portion Aubigny Vierzon. J'évite de passer à Tulle, je n'aime pas trop cette ville....

Amicalement

Merci pour l'itinéraire Bergisel !
Clair-précis-concis !

sinon si l'hiver tu veux pas passer par beynat tu passe par tulle, la national contourne la ville et un moment tu part sur la droite (c'est indiqué aurillac) et tu rejoinds la route à St Chamant.

Oui.... par Tulle... aussi. Mais j'avais précisé que je n'aime pas Tulle mais quand j'y suis contraint j'y passe. Peux pas faire autrement.

pourquoi tu n'aime pas tulle? il y a pas beaucoup de circulation c'est tranquille

Je pense qu'il parle juste de la ville en elle-même. C'est vrai que Tulle, c'est moins "funky" que Brive ^^

Bonjour Antonio,

Les goûts et les couleurs..... je trouve Tulle assez triste. Mais ceci est un préjugé, sans nul doute. C'est une ville ancaisée... bon voilà. Brive c'est plus les portes du midi....

Tulle est la préfecture symbolique de la Corrèze (avec Ussel) mais Brive a tout pour elle : une gare SNCF, un club de rugby en forme, l'A20 et l'A89 aux portes de la ville, et c'est la seconde ville du Limousin derrière Limoges.

On dévie un peu mais c'est pas grave ^^

d'ailleur j'ai jamais compris pourquoi tulle était la préfecture et pas brive.

D'après ce que j'avais compris, c'était pour que Brive n'ait pas trop de poids sur le département (la ville étant à l'extreme sud), histoire d'avoir un territoire uniforme et pas trop déséquilibré. Puis lorsque les départements ont été crées, les préfectures devaient se situer le plus au centre possible du territoire. Du coup on a donné le titre de préfecture à Tulle et le TGV à Brive, et comme ça tout le monde est content. Mais là c'est très marquant car Tulle = 15 000 habitants et Brive = 50 000 !

Des exemples comme ça y'en a plein : Brest et Quimper dans le Finistère, Vannes et Lorient dans le Finstère, Rouen et Le Havre en Seine Maritime, etc.

Bonsoir,

Pour revenir un peu au sujet effectivement j'avais entendu parler d'un deal entre le stade Jean Alric et une autoroute.... enfin commes les axes budgétaires ne sont pas les mêmes.... Je pense que si déjà on maintenait de manière correcte la circulation sur la 122 ce serait déjà pas mal. Pour cela il faut purger les zones d'évoulements ou d'affaissement. Il faut aussi, en plus de l'argent, un ou deux hommes politiques qui cognent sur la table. Je parle en dehors de toutes options politiques partisanes. Mais là je dois un peu rêver !